Årsagerne og løsningerne er som følger:
(1) Ventilkernen sidder fast, eller ventilhullet er blokeret. Når flowventilen eller retningsventilens spole sidder fast, eller ventilhullet er blokeret, er den hydrauliske cylinder tilbøjelig til funktionsfejl eller funktionsfejl. På dette tidspunkt skal du kontrollere forureningen af olien; kontrollere, om snavs eller kolloidt sediment sidder fast på ventilkernen eller blokerer ventilhullet kontrollere slid på ventilen kroppen, rengør og udskifte systemfilteret, rengør olietanken, og udskift det hydrauliske medium.
(2) Stempelstangen og cylinderen sidder fast, eller hydraulikcylinderen er blokeret. På dette tidspunkt, uanset hvordan det betjenes, bevæger den hydrauliske cylinder sig ikke eller bevæger sig meget lidt. På dette tidspunkt er det nødvendigt at kontrollere, om stemplets og stempelstangens forsegling er for stram, om den kommer ind i snavs og kolloid sediment: om stempelstangens akselinje og cylindertønden er justeret, om de bærende dele og tætninger er ugyldige, og om belastningen er for høj Big.
(3) Det hydrauliske systems kontroltryk er for lavt. Den gasstende modstand i styrepipelinen kan være for stor, flowventilen er ikke korrekt justeret, kontroltrykket er ikke egnet, og trykkilden forstyrres. På nuværende tidspunkt skal kontroltrykskilden kontrolleres for at sikre, at trykket justeres til systemets angivne værdi.
(4) Der kommer luft ind i hydrauliksystemet. Hovedsageligt fordi der er lækager i systemet. På dette tidspunkt skal du kontrollere væskeniveauet i hydraulikolietanken, tætningerne og rørfugerne på sugesiden af hydraulikpumpen, og om oliesugningssien er for snavset. Hvis det er tilfældet, skal hydraulikolien genopfyldes, tætningerne og rørfugerne skal behandles, og det grove filterelement skal rengøres eller udskiftes.
(5) Den oprindelige virkning af den hydrauliske cylinder er langsom. Når temperaturen er lav, er hydraulikoliens viskositet høj, og fluiditeten er dårlig, hvilket resulterer i den hydrauliske cylinders langsomme virkning. Forbedringsmetoden er at erstatte hydraulikolien med bedre viskositetstemperaturydelse. Ved lav temperatur kan olietemperaturen ved opstart øges ved hjælp af en varmelegeme eller af selve maskinen. Systemets normale arbejdsolietemperatur skal holdes ved ca. 40 °C.
