① Scratch transfer on the sliding surface of the piston Before the piston is installed, there are scratches on the sliding surface, which are not treated and installed intact. These scratches will in turn scratch the inner surface of the cylinder wall. Therefore, these scars must be fully trimmed before installation.
② The sintering phenomenon caused by the excessive pressure on the sliding surface of the piston will cause the piston to tilt due to the self-weight of the piston rod, resulting in a different phenomenon, or the pressure on the sliding surface of the piston will rise due to the action of lateral load, which will cause the sintering phenomenon. When designing the hydraulic cylinder, its working conditions must be studied, and sufficient attention must be paid to the length and clearance of the piston and bushing.
③ Peeling of the hard chrome plating on the inner surface of the cylinder It is generally believed that the reasons for the peeling of the hard chrome plating are as follows.
en. Pletteringslaget er ikke godt limet. Hovedårsagerne til den dårlige vedhæftning af galvaniseringslaget er: før galvanisering er affedtnings- og affedtningsbehandlingen af delene ikke tilstrækkelig; overfladeaktiveringsbehandlingen af delene er ikke grundig, og oxidfilmlaget fjernes ikke.
b. Den hårde foring er slidt. Slid på det elektropletterede hårde kromlag er for det meste forårsaget af slibevirkningen af stemplets friktionsjernpulver. Når der er fugt i midten, går sliddet hurtigere. Korrosionen forårsaget af metallets kontaktpotentialeforskel opstår kun i den del, hvor stemplet kommer i kontakt, og korrosionen sker i form af punkter. Som ovenfor vil tilstedeværelsen af fugt i midten fremme udviklingen af korrosion. Sammenlignet med støbegods er kontaktpotentialeforskellen mellem kobberlegeringer højere, så korrosionsgraden af kobberlegeringer er mere alvorlig.
c. Korrosion på grund af kontaktpotentialeforskel. Kontaktpotentiale forskelskorrosion er ikke let at forekomme for hydrauliske cylindre, der kører i lang tid; det er en almindelig fejl for hydrauliske cylindre, der ikke er brugt i lang tid.
④ Damage to the piston ring The piston ring is damaged during operation, and its fragments are caught in the sliding part of the piston, causing scratches.
⑤ The material of the sliding part of the piston is sintered and cast piston, which will cause sintering phenomenon when it bears a large lateral load. In this case, the sliding part of the piston should be made of copper alloy or welded with such material.
